PRODUIT – CONVERTISSEUR DE PUISSANCE et CHARGEUR DE BATTERIE EMBARQUE SUR VEHICULE

Le projet Chargeur de Batterie a été réalisé selon notre démarche projet P2P qui est aujourd’hui renforcée par le Guide Ingénierie Produit « GIP » ce qui a permis aux équipes d’AMETRA Ingénierie de travailler en mode ingénierie simultanée, prendre en compte les exigences des métiers suivants : mécanique, contrôle commande, électronique de puissance et fabrication et ceci dès le début du projet.

Lors d’une phase d’avant-projet, l’équipe projet s’est appuyée sur une expression de besoin client pour cadrer et établir une spécification technique complète au niveau « équipement ».

Ce projet a nécessité l’intégration de fournisseurs, notamment, pour la réalisation de la structure mécanique et électronique. Les principales activités de conception du projet ont été :

• Analyse des données d’entrée et création de la matrice des exigences
• Analyse fonctionnelle du produit
• Etude Système : Architecture, Arbre de Défaillance, AMDEC, Fiabilité
• Conception & Développement Electrique / Electronique / Mécanique / Contrôle Commande du convertisseur embarqué : 3D Mécaniques et Plans associés, Nomenclature, Schémas électriques / électroniques, Intégration Logiciel
• Modélisation, Simulation & Vérifications des modes de fonctionnement du produit
• Fabrication & Intégration des éléments
• Vérification & Validation du produit selon le processus AMETRA Ingénierie
• Qualification du produit selon la réglementation en vigueur

Les principales activités de réalisation du projet ont été :

• Dimensionnement des composants électroniques & Boitier Mécanique
• Modélisation & Simulation des points de fonctionnement
• Fabrication des cartes électroniques & Boitier Mécanique
• Intégration des parties électriques et électroniques dans son boitier
• Essais et mise au point de l’électronique
• Qualification réglementaire

Les caractéristiques principales du convertisseur sont :

• Convertisseur de puissance DC/DC type Buck Boost
• Composants de puissance type MOSFET
• Puissance en sortie 28 V – 200 A max, soit environ 5,6 kW
• Interface CAN
• Technologie à très haut rendement (> 95%)
• Fiabilité : MTBF élevée

Ce type de projet global s’appuie sur l’expérience métier du bureau d’étude AMETRA Ingénierie